واضح إن مصر داخلة بقوة في سباق الصناعات البحرية، يعني مش خطوة وخلاص، لأ ده مشروع ضخم بيسابق الزمن.

هيئة قناة السويس بتبني قاطرات وسفن صيد بأيدي مصرية، وده بيغير شكل الصناعة في البلد.. من الاستيراد للتصنيع المحلي.

توقيع عقد بين مصنع مصر لبناء القاطرات ومجموعة NERI الإيطالية لبيع قاطرتين

من سفاجا للعالم.. حكاية مصنع بيبني مستقبل الصناعات البحرية في مصر

تعالوا نحكي الحكاية من أولها.. إيه اللي بيحصل؟ وليه المشروع ده مهم بالشكل ده؟ وازاي ممكن يفتح باب جديد للصناعة المصرية قدام العالم؟

اللي بيحصل دلوقتي في ترسانة قناة السويس مش مجرد مشروع إنشاء قوارب.. ده تحول كبير في ملف الصناعات البحرية في مصر

الهيئة شغالة على بناء 10 قاطرات بحرية جديدة من طراز “عزم”، كل واحدة بقوة شد 90 طن، وده مستوى بيلعب في دوري عالمي. ومع القاطرات، بيتبني كمان 12 سفينة صيد أعالي البحار، وكل ده بيتم داخل شركة قناة السويس للقوارب الحديثة في سفاجا، بالتعاون مع ترسانة جنوب البحر الأحمر.

الخطوة دي بتمثل ترجمة فعلية لتوجه الدولة إنها تعتمد على نفسها، وتوطن الصناعات اللي كانت زمان محتاجة استيراد كامل، وده كمان بيخلي مصر مش بس تغطي احتياجاتها لأ، ده يفتح المجال للتصدير تحت شعار “صنع في مصر”

نيجي بقى للتقدم اللي حصل.. لحد اللحظة دي، القناة سلمت عزم 1 وعزم 2 رسمياً، ومعاهم فيه شغل مكثف على 8 قاطرات في نفس الوقت قاطرتين جاهزين للتسليم آخر الشهر بعد التجارب النهائية، وأربع قاطرات خلص بدنها بالكامل، وقاطرتين في مراحل بناء الهيكل. ده معناه إن ترسانة سفاجا شغالة بأعلى طاقة إنتاجية عندها.

وفي نفس الوقت، بيتبني مشروع تاني مهم جداً.. 12 سفينة صيد أعالي البحار مشابهة لأول سفينة اتعملت هناك “رزق 1″، أول سفينتين جديدتين جاهزين للتدشين نهاية ديسمبر، وده يعتبر بداية عصر جديد في تصنيع سفن صيد متطورة بإمكانيات عالية.. بدل ما كنا بنستوردها بأسعار مرتفعة.

الجولة اللي اتعملت في الترسانة شملت كمان متابعة آخر التطورات في اليخت السياحي الجديد اللي بيتبني لأول مرة داخل المصنع، وده جزء من خطة لدعم قطاع السياحة البحرية. بجانب ده، فيه لنشين رحلات وأتوبيس نهري بيتبني لمضاعفة قدرة مصر على تشغيل رحلات نهرية وبحرية بأنظمة حديثة.

الصورة الكبيرة بقى؟
هي إن قناة السويس ماشية بخطة واضحة:
توفير احتياجات العمل داخل القناة والموانئ المصرية
وبعيد عن ده.. التوسع في التصدير لدول تانية
وفي الآخر: تكوين صناعة بحرية مصرية كاملة، مش مجرد مشروعات منفصلة

والشركات المشاركة في المشروع بتأكد إن معدلات البناء أعلى من الجدول الزمني نفسه، وده بيفتح الباب لمشروعات أكبر قدام، فعلاً، فيه خطة لبدء تصنيع 6 قاطرات جديدة بقوة شد بين 85 و90 طن خلال النصف التاني من السنة الجاية.. يعني مفيش توقف، الخط الإنتاجي شغال علطول.

اللي بيحصل ده بيدي رسالة مهمة:
إن الصناعة البحرية في مصر بترجع مكانتها، وإن البلد داخلة بقوة في سوق كبير، ومليان فرص.. خصوصًا لما تبقى القاطرات والسفن دي بإيد مصرية، وبمعايير عالمية، وبشراكات بتجمع بين الخبرة المحلية والدعم الصناعي الكبير.

وفي النهاية.. مشروع زي ده مش مجرد أخبار عن تصنيع وحدات بحرية، ده بناء مستقبل كامل، بيحط مصر على خريطة المنافسة العالمية.. ومن دلوقتي نقدر نقول وبكل ثقة: صنع في مصر.. هيوصل لأبعد من اللي بنحلم بيه.

facebook

twitter

whats

• الوحدات البحرية
• صناعة الوحدات البحرية
• الصناعات البحرية
• هيئة قناة السويس
• صناعة السفن