شهدت صناعة الأتوبيسات في مصر طفرة ملحوظة خلال الفترة الأخيرة، في إطار استراتيجية الدولة لتوطين صناعة المركبات وتعميق التصنيع المحلي، وهو ما أسهم في تلبية احتياجات السوق المحلي والانطلاق بقوة نحو التصدير للأسواق الخارجية.

“المطر الأسود” يهدد طهران بأزمات صحية وبيئية حادة بعد قصف المنشآت النفطية

هدوء حذر يسيطر على تداولات الذهب في مملكة البحرين اليوم الأحد

ونشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء عددًا من الإنفوجرافات عبر منصاته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي، سلطت الضوء على التطورات التي شهدها قطاع تصنيع الأتوبيسات في مصر، وما حققته الصناعة الوطنية من تقدم ملحوظ بفضل الشراكات الاستراتيجية مع كبرى الشركات العالمية، إلى جانب دعم وتوسيع قدرات المصانع المحلية.

وأوضحت الإنفوجرافات أن هذه الطفرة جاءت نتيجة نجاح الدولة في تعزيز التصنيع المحلي للحافلات عبر التعاون مع شركات عالمية كبرى، بالتوازي مع تطوير خطوط الإنتاج بالمصانع المحلية، ما ساهم في زيادة نسب المكون المحلي ورفع الطاقة الإنتاجية، وهو ما مكن الصناعة الوطنية من تلبية احتياجات السوق المحلي وتعزيز فرص التصدير بمنتجات قادرة على المنافسة عالميًا.

كما استعرضت الإنفوجرافات عددًا من الشهادات الدولية التي تؤكد نجاح مصر في توطين صناعة الأتوبيسات، حيث أشارت وكالة فيتش إلى أن الحكومة المصرية توفر فرصًا مهمة لمصنعي السيارات الكهربائية، من خلال دعمها لتحويل الأتوبيسات العامة إلى الكهرباء، في الوقت الذي يقوم فيه عدد من كبار مصنعي المعدات الأصلية العالميين بإنتاج السيارات محليًا داخل مصر.

وأضافت الوكالة أن التطورات الأخيرة تشير إلى وجود فرص نمو واعدة في قطاع المركبات، مدعومة بإعلان شركة النصر للسيارات زيادة الإنتاج المحلي، إلى جانب مبادرة شركة فولفو باص لتطوير منشآتها بالتعاون مع شركة غبور أوتو.

وفي السياق ذاته، أشادت شركة فولفو السويدية بشراكتها مع شركة MCV المصرية، مؤكدة أن المصنع الجديد في القاهرة تم إنشاؤه وفق أعلى معايير الجودة ومتطلبات الإنتاج العالمية، كما يوفر مرونة أكبر لتلبية احتياجات الأسواق الأوروبية.

وبحسب الإنفوجرافات، أصبحت مصر قادرة حاليًا على إنتاج ما يتراوح بين 2000 إلى 2500 أتوبيس سنويًا، حيث تنتج شركة MCV الأتوبيسات الخاصة بمشروع الأتوبيس الترددي، بواقع 100 أتوبيس كهربائي خلال المرحلتين الأولى والثانية بنسبة مكون محلي تبلغ 50%. كما تتعاون الشركة مع فولفو السويدية في تصنيع 1200 أتوبيس كهربائي مخصص للتصدير إلى الأسواق الأوروبية بنسبة مكون محلي تبلغ 50%.

وفي إطار تعزيز الإنتاج المحلي، أعلنت شركة النصر للسيارات إنتاج أتوبيس “يوتنج” في نوفمبر 2025 بنسبة مكون محلي تصل إلى 50%، ويستخدم في النقل الداخلي بالعاصمة الإدارية الجديدة، كما يتم تصنيع أتوبيس آخر بواسطة شركة غبور بنسبة مكون محلي تصل إلى 60%، ويستخدم أيضًا في منظومة النقل داخل العاصمة الجديدة.

كما تضمنت جهود التصنيع المحلي إعلان شركة النصر للسيارات عن تصنيع أتوبيس “نصر سكاي” في ديسمبر 2025 بطاقة إنتاجية تبلغ 300 أتوبيس سنويًا، مع خطة لزيادة هذه الطاقة مستقبلًا، وبنسبة مكون محلي تصل إلى 63.5%. إلى جانب ذلك، تنتج الشركة الميني باص “نصر ستار” بطاقة تصميمية تبلغ 500 ميني باص سنويًا، وبنسبة مكون محلي تتجاوز 70%.

وفيما يتعلق بالصناعات المغذية لقطاع المركبات، أوضحت الإنفوجرافات أنه تم توقيع عقد لإنشاء مصنع تابع لمجموعة سايلون الصينية لتصنيع الإطارات، بطاقة إنتاجية للمرحلة الأولى تبلغ 3 ملايين إطار لسيارات الركوب، و600 ألف إطار للشاحنات والحافلات. كما يجري إنشاء مصنع لشركة المنصور لتصنيع فلاتر المركبات بطاقة إنتاجية تصل إلى 10 ملايين فلتر سنويًا لمختلف أنواع المركبات.

وتعكس هذه المشروعات والتوسعات الصناعية توجه الدولة نحو بناء صناعة سيارات متكاملة في مصر، تعتمد على زيادة نسب المكون المحلي، وتطوير الصناعات المغذية، بما يدعم الاقتصاد الوطني ويعزز قدرة المنتجات المصرية على المنافسة في الأسواق العالمية.

facebook

twitter

whats

• الأتوبيسات
• إنتاج الأتوبيسات
• الأتوبيسات الكهربائية
• المركز الاعلامي لمجلس الوزراء